视频|业内争相研发 目标L5级别自动驾驶技术

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根据国际自动机工程师自学标准,自动驾驶分为L0至L5六个级别。目前L4技术可能性落地,L5级别的自动驾驶是真正实现全路况的自动驾驶,目前正是业内争夺的方向。

在美国全球最早涉足自动驾驶,谷歌旗下的Waymo公司,目前自动驾驶测试总里程已超30000万公里,某些 当让我门还即将开放用于自动驾驶的数据集,推进商业化落地。



而福特则和大众联盟准备在2021年,大规模推出自动驾驶出租车服务和送货服务。

以汽车工业文明的德国也在多个城市开展自动驾驶多路段、多场景测试。最近在柏林可能性再次出现了世界首条自动驾驶市中心实测路段,其目标本来我L5级的自动驾驶,这名路段沿线安装了百余个传感器,所有信息在云端和车内实时交互,让汽车还能否 及时作出反应。



中国也在积极推进自动驾驶。今年国庆前,上海、长沙等地密集宣布,允许自动驾驶企业进行商业化试运营,武汉更是给三家企业颁发了全球首张自动驾驶商用牌照。这由于当让我门不仅还能否 在公开道路上进行载人测试,也还能否 进行商业化运营。



国内互联网巨头全部都是联合车企布局自动驾驶。目前百度阿波罗与中国一汽红旗打造的量产L4级自动驾驶出租车可能性量产测试,而阿里则专注在车路协同,腾讯的布局更偏向于出行生态构建。此外,国内某些初创企业也在平台研发、多传感器融合、A.I.芯片、位置大数据等方面发力,尽管自动驾驶技术可能性取得了长足进步,但安全问题仍是其面临的最大挑战。



当前自动驾驶汽车在行驶或测试时的事故仍时有存在,未来咋样利用高清度地图、激光雷达和高清摄像头,让自动驾驶拥有智慧型的头脑和眼睛?同時 ,在车联网中,咋样保证汽车的网络安全,也全部都是未来各国研发自动驾驶技术的关键突破点。

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